Selamat datang di website kami.

Pengetahuan

Pengetahuan dasar tentang memanfaatkan kabel otomotif

Memanfaatkan kabel otomotif

Harness kabel mobil (kabel harness mobil) menyadari koneksi fisik dari catu daya dan berbagai bagian listrik pada mobil. Harness kabel didistribusikan ke seluruh kendaraan. Jika mesin dibandingkan dengan jantung sebuah mobil, maka kabel harness adalah sistem jaringan saraf mobil, yang bertanggung jawab untuk transmisi informasi antara berbagai bagian kelistrikan kendaraan.

Ada dua jenis sistem untuk pembuatan harness kabel otomotif

(1) Dibagi dengan negara Eropa dan Amerika, termasuk China, sistem TS16949 digunakan untuk mengontrol proses pembuatan.

(2) Terutama di Jepang: Toyota, Honda, mereka memiliki sistem sendiri untuk mengontrol proses produksi.

Produsen mobil kabel harness memiliki kekhasan mereka sendiri dan mementingkan pengalaman produksi kabel dan pengendalian biaya kabel. Pabrik harness kawat besar di dunia sebagian besar didasarkan pada kabel dan kabel, seperti Yazaki, Sumitomo, Leni, Guhe, Fujikura, kelop, Jingxin, dll.

Pengenalan singkat tentang material umum untuk harness kabel otomotif

1. Kawat (kabel tegangan rendah, 60-600v)

Jenis kabel:

Garis standar nasional: QVR, QFR, QVVR, qbv, qbv, dll

Penandaan harian: AV, AVS, AVSS, AEX, AVX, cavus, EB, TW, she-g, dll

Penandaan Jerman: flry-a, flry-b, dll

Garis Amerika: Sxl, dll

Spesifikasi umum adalah kabel dengan luas penampang nominal 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 mm persegi

2. Selubung

Selubung (cangkang karet) biasanya terbuat dari plastik. Konduktor terminal yang ditekan dimasukkan ke dalamnya untuk memastikan keandalan koneksi. Materi terutama mencakup PA6, PA66, ABS, PBT, PP, dll

3. Terminal

Komponen perangkat keras berbentuk, yang dikerutkan pada kabel untuk menghubungkan kabel yang berbeda untuk mengirimkan sinyal, termasuk terminal laki-laki, terminal perempuan, terminal cincin dan terminal melingkar, dll.

Bahan utamanya adalah kuningan dan perunggu (kekerasan kuningan sedikit lebih rendah dari pada perunggu), dan kuningan memiliki proporsi yang besar.

2. Aksesori selubung: baut tahan air, steker buta, cincin penyegel, pelat pengunci, jepitan, dll

Biasanya digunakan untuk membentuk konektor dengan terminal selubung

3. Melalui bagian karet lubang dari kawat harness

Ini memiliki fungsi ketahanan aus, tahan air dan penyegelan. Ini terutama didistribusikan di antarmuka antara mesin dan kabin, antarmuka antara kabin depan dan kabin (total kiri dan kanan), antarmuka antara empat pintu (atau pintu belakang) dan mobil, dan tangki bahan bakar masuk.

4. Dasi (penjepit)

Asli, biasanya terbuat dari plastik, digunakan untuk menahan kabel pengaman di dalam mobil. Ada ikatan, bellow mengunci ikatan.

5. Bahan pipa

Dibagi menjadi pipa bergelombang, pipa menyusut panas PVC, pipa fiberglass. Pipa jalinan, pipa berliku, dll. Untuk melindungi rangkaian kabel.

① Bellow

Umumnya, sekitar 60% atau bahkan lebih bellow digunakan dalam pengikatan bundel. Fitur utamanya adalah ketahanan aus yang baik, tahan suhu tinggi, tahan api dan tahan panas sangat baik di area suhu tinggi. Ketahanan suhu bellow adalah - 40-150 ℃. Materialnya umumnya dibagi menjadi PP dan pa2. PA lebih baik dari PP dalam retardansi nyala dan ketahanan aus, tetapi PP lebih baik dari PA dalam kelelahan tekukan.

② Fungsi pipa susut panas PVC mirip dengan pipa bergelombang. Fleksibilitas pipa PVC dan ketahanan deformasi lentur bagus, dan pipa PVC umumnya ditutup, jadi pipa PVC terutama digunakan di cabang tikungan harness, sehingga membuat transisi kawat mulus. Suhu tahan panas pipa PVC tidak tinggi, umumnya di bawah 80.

6. Selotip

Pita produksi: luka di permukaan kawat harness. (dibagi menjadi PVC, pita spons, pita kain, pita kertas, dll.). Pita identifikasi kualitas: digunakan untuk mengidentifikasi cacat produk produksi.

Rekaman itu memainkan peran pengikatan, ketahanan aus, isolasi, tahan api, pengurangan kebisingan, penandaan dan fungsi lainnya dalam bundel kawat, yang umumnya menyumbang sekitar 30% dari bahan pengikat. Ada tiga jenis pita untuk harness kawat: pita PVC, pita flanel udara, dan pita dasar kain. Pita PVC memiliki ketahanan aus dan ketahanan api yang baik, dan ketahanan suhunya sekitar 80, sehingga kinerja pengurangan kebisingannya tidak baik dan harganya relatif rendah. Bahan dari flanel tape dan kain base tape adalah hewan peliharaan. Pita flanel memiliki kinerja pengikatan dan pengurangan kebisingan yang terbaik, dan ketahanan suhu sekitar 105; pita kain memiliki ketahanan aus terbaik, dan ketahanan suhu maksimum sekitar 150. Kerugian umum dari pita flanel dan pita dasar kain adalah ketahanan api yang buruk dan harga yang tinggi.

Pengetahuan tentang memanfaatkan kabel mobil

Jaringan kabel mobil

Harness kabel mobil adalah bagian utama dari jaringan sirkuit mobil. Tanpa pengikat kabel, tidak akan ada sirkuit mobil. Saat ini, apakah itu mobil mewah atau mobil ekonomi, kabel harness pada dasarnya sama, yang terdiri dari kabel, konektor, dan pita pembungkus.

Kabel mobil juga disebut kabel tegangan rendah, yang berbeda dengan kabel rumah tangga biasa. Kawat rumah tangga biasa adalah kawat inti tunggal tembaga, dengan kekerasan tertentu. Kabel mobil adalah kabel fleksibel multi inti tembaga, beberapa di antaranya setipis rambut. Beberapa atau bahkan puluhan kabel tembaga lunak dibungkus dengan pipa berinsulasi plastik (PVC) yang lembut dan tidak mudah putus.

tidak terdefinisi

Spesifikasi umum kabel pada harness kabel otomotif termasuk kabel dengan luas penampang nominal 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0, dll. Masing-masing memiliki nilai arus beban yang diijinkan, yang digunakan untuk kabel. peralatan konsumsi daya yang berbeda. Ambil harness kendaraan sebagai contoh, 0,5 garis spesifikasi berlaku untuk lampu instrumen, lampu indikator, lampu pintu, lampu langit-langit, dll.; Garis spesifikasi 0,75 cocok untuk lampu plat, lampu kecil depan dan belakang, lampu rem, dll.; Garis spesifikasi 1.0 cocok untuk lampu sein, lampu kabut, dll.; 1.5 garis spesifikasi cocok untuk headlamp, klakson, dll; Saluran listrik utama seperti kabel angker generator, kabel grounding, dll. membutuhkan kabel 2.5-4mm2. Ini hanya mengacu pada mobil umum, kuncinya tergantung pada nilai arus maksimum beban. Misalnya, kabel pembumian baterai dan saluran listrik positif digunakan secara terpisah untuk kabel mobil. Diameter kawat mereka relatif besar, setidaknya lebih dari sepuluh milimeter persegi. Kabel "Big Mac" ini tidak akan dimasukkan ke kabel utama.

Sebelum mengatur wiring harness, terlebih dahulu harus digambar diagram wiring harness yang berbeda dengan diagram skema rangkaian. Diagram skema rangkaian adalah gambar yang menggambarkan hubungan antara berbagai bagian listrik. Ini tidak mencerminkan bagaimana komponen listrik dihubungkan satu sama lain, dan tidak dipengaruhi oleh ukuran dan bentuk masing-masing komponen listrik dan jarak antar komponen. Diagram wiring harness harus memperhitungkan ukuran dan bentuk masing-masing komponen listrik dan jarak di antara mereka, dan juga mencerminkan bagaimana komponen listrik tersebut dihubungkan satu sama lain.

Tidak terdefinisi

Setelah teknisi dari pabrik wiring harness membuat wiring harness board sesuai dengan gambar wiring harness, pekerja akan memotong kabel dan kabel sesuai dengan regulasi wiring board. Harness utama seluruh kendaraan umumnya dibagi menjadi mesin (pengapian, EFI, pembangkit listrik, start), instrumen, penerangan, AC, peralatan listrik tambahan dan bagian lain, termasuk harness utama dan harness cabang. Harness utama kendaraan memiliki banyak kabel bercabang, seperti tiang dan cabang pohon. Panel instrumen adalah bagian inti dari harness utama seluruh kendaraan, yang memanjang ke depan dan belakang. Karena hubungan panjang atau perakitan yang nyaman dan alasan lainnya, rangkaian kabel beberapa kendaraan dibagi menjadi rangkaian kabel kepala (termasuk instrumen, mesin, unit lampu depan, AC, baterai), kabel belakang (unit lampu belakang, lampu plat, trunk lamp), roof harness (pintu, lampu plafon, bunyi klakson), dll. Setiap ujung harness akan ditandai dengan angka dan huruf untuk menunjukkan objek sambungan kabel. Operator dapat melihat bahwa tanda tersebut dapat dihubungkan dengan benar ke kabel dan perangkat listrik yang sesuai, yang sangat berguna saat memperbaiki atau mengganti harness. Pada saat yang sama, warna kawat dibagi menjadi garis warna tunggal dan garis warna ganda. Tujuan warna juga ditentukan, yang umumnya merupakan standar yang ditetapkan oleh pabrikan kendaraan. Standar industri China hanya menetapkan warna utama, misalnya, hitam tunggal digunakan untuk kabel grounding, monokrom merah digunakan untuk saluran listrik, yang tidak dapat disamakan.

Tali pengaman kawat dibungkus dengan kawat anyaman atau pita plastik. Untuk kenyamanan keamanan, pemrosesan dan perawatan, pembungkus kawat anyaman telah dihilangkan. Sekarang dibungkus dengan pita plastik perekat. Konektor atau lug digunakan untuk koneksi antara harness dan harness dan antara harness dan bagian listrik. Konektornya terbuat dari plastik dan memiliki steker dan soket. Harness kabel dihubungkan dengan harness kabel dengan konektor, dan koneksi antara harness dan bagian listrik dihubungkan dengan konektor atau lug.

Dengan bertambahnya fungsi mobil dan meluasnya penerapan teknologi kontrol elektronik, semakin banyak komponen listrik, semakin banyak kabel, dan kabel pengaman akan menjadi lebih tebal dan lebih berat. Oleh karena itu, mobil canggih telah memperkenalkan konfigurasi bus CAN, menggunakan sistem transmisi multipleks. Dibandingkan dengan harness kabel tradisional, jumlah kabel dan konektor sangat berkurang, yang membuat kabel lebih mudah.